海事補佐人もやるんですが、海難審判も民事と刑事に影響するので、主張すべきことは主張すべきだと思います。
難しい事件は、船長出身の補佐人と弁護士出身の補佐人とがチームでやるとうまくいくと思いますね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000111-san-soci
一方、横浜地方海難審判理事所の理事官が申立書を朗読し、事故はあたごに主因があったと主張。第３護衛隊についても安全運航の指導を徹底していなかったと指摘した。
申立書によると、あたごは２月１９日午前３時５７分、千葉県・野島崎沖で、清徳丸と約５・５キロの距離で海上衝突予防法上の回避義務が生じたが、監視が不十分なまま自動操舵（そうだ）を続け、午前４時６分に衝突した。
事故をめぐっては、第３管区海上保安本部（横浜）が６月、業務上過失致死容疑などで３佐を書類送検している。
関係者はみんな「海の男」なので、裁判とは雰囲気が違います。
