普通、進入路にこんなものはないので、パイロットが見れば、「あの木危ない」ということくらいわかりそうなものですが。
当面ビジュアルアプローチ。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008102201000282.html?ref=rank
県などによると、立ち木数十本が滑走路の西端から約１４００メートルの地点にある。県は伐採の交渉をしてきたが、地権者は空港建設に反対している男性で応じていない。測量もできず、立ち木が制限をどの程度超えているかも不明という。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081023/CK2008102302000209.html
この土地をめぐっては、行政訴訟の６月の口頭弁論で、地権者が「目視でも容易に確認できるほど制限表面を超える高さの土地が残っている」と指摘していた。
国は今回の準備書面で、高さ制限を超える土地や立ち木の存在を明確に認め、「事業認定時に存在していたことが推認される」と述べている。
地権者の代理人弁護士は、土地と立ち木が見逃されてきた原因として、高さ制限の範囲を確認する県の航空測量にミスがあった可能性を指摘。「裁判と県民に対する説明のどっちが大切なのか。県はミスを隠そうとして、土壇場になって窮余の策を講じる体たらくになっている」と批判している。
